كتب عبد الرحيم بنحميد (صحفي متدرب)
اقترح سائق فريق مرسيدس في الفورمولا 1، جورج راسل، طريقة جديدة لتقليل وقت اختبار نفق الرياح للفرق التي تكون في مقدمة الترتيب، بهدف تقديم دعم أكبر للفرق الصغيرة. بموجب اللوائح الحالية، تقل ساعات اختبار نفق الرياح للفرق التي تحتل مراكز أعلى في بطولة الصانعين، مما يحد من فرصهم في تطوير سياراتهم بشكل متواصل.
بموجب النظام الحالي، يتم تحديد عدد ساعات نفق الرياح على أساس الترتيب النهائي للفرق في بطولة الصانعين. كلما حصل الفريق على مركز أعلى، قل عدد الساعات المسموح له بها في نفق الرياح. هذا النظام يهدف إلى تحقيق توازن أكبر في المنافسة، ولكن جورج راسل يرى أن هناك مجالًا لتحسينه ليكون أكثر عدالة وفعالية.
يقترح راسل أن تكون قيود نفق الرياح مبنية على النقاط المسجلة بدلاً من المركز الأخير في الترتيب. وأوضح فكرته قائلاً: “أعتقد أن موضوع نفق الرياح جيد حقًا ولكنه يعتمد على المواقع في الوقت الحالي بدلاً من النقاط. حصل فريق رد بُل على ضعف عدد النقاط مقارنة بالفريق الذي يحتل المركز الثاني في بطولة الصانعين، ويحصلون على نفس الفارق في تقليل نفق الرياح مثل المركزين الثاني والثالث. من مرسيدس إلى فيراري العام الماضي، لم يكن هناك سوى ثلاث نقاط في الفارق. ربما إذا كان الأمر يعتمد على عدد النقاط المسجلة بدلاً من المركز الفعلي في البطولة، فإن ذلك من شأنه أن يساعد الفرق على اللحاق بشكل أسرع بالمتصدر”.
يرى راسل أن هذا التعديل سيجعل النظام أكثر دقة وعدالة، حيث ستتمكن الفرق التي تحقق نتائج جيدة من الاستفادة من وقت اختبار إضافي بناءً على النقاط الفعلية التي سجلتها. هذا سيمنح الفرق الصغيرة والمتوسطة فرصة أكبر لتطوير سياراتها وتقليص الفجوة بينها وبين الفرق الكبيرة.
قد يهمك أيضا:
