رد بُل

أعلن فريق رد بُل عن توقيع شراكة متعددة السنوات مع ماركة النظارات الشمسية “ماوي جيم”، في خطوة تعزز التزام الفريق بالابتكار والأداء المتميز. وتعد هذه الشراكة ثاني صفقة رعاية رئيسية لفريق رد بُل هذا العام، بعد تجديد الاتفاقية مع شركة “فيليبس بروفيشنال ديس بلايز”.

من خلال هذه الشراكة، ستدمج علامة “ماوي جيم” التجارية في أنشطة فريق رد بُل في الفورمولا 1، حيث سيقوم سائقي الفريق، وعلى رأسهم ماكس فرستابن و ويليام لوسون، بعرض هذه العلامة التجارية المميزة في فعاليات الفريق المختلفة، حسب بيان الفريق النمساوي.

يُذكر أن رد بُل قد أنهى موسم 2024 في المركز الثالث في ترتيب بطولة الصانعين، ليواصل سعيه نحو تحسين أدائه والابتكار في رياضة الفورمولا 1.

قد يهمك أيضا:

• صدمة لمحبي مانشستر يونايتد بسبب راتكليف
• راتكليف يكشف عن خليفة تين هاج
• مايكروسوفت تكشف عن قائمة ألعاب “جيم باس” للنصف الأول من مارس
• ساوثغايت يتربع على قائمة الخيارات لتدريب مانشستر يونايتد
• هل تعتبر شراكة “إي بي سي” مع برشلونة خطوة استراتيجية ناجحة؟

كتب عبد الرحيم بنحميد (صحفي متدرب)

كشف سائق الفورمولا 1 السابق يوس فرستابن، والد بطل العالم الحالي سائق رد بُل ماكس فرستابن، أن رحيل العديد من الأعضاء الرئيسيين في فريق رد بُل هو بالضبط ما حذر منه في وقت سابق من هذا العام. يأتي هذا التصريح في ظل تراجع أداء الفريق بعد سيطرته على بداية الموسم، حيث تخطاه فريق مكلارين على صدارة بطولة الصانعين.

وفي حديثه لصحيفة ميل سبورت، قال يوس: “لا يمكن أن يستمر الوضع على هذا النحو. سوف ينفجر الوضع. هناك توتر هنا بينما لا يزال كريستيان هورنر، مدير الفريق، في منصبه. نعم، هذا ما حذرت منه في بداية الموسم. لقد غادر الفريق عدة مهندسين كبار أساسيين في نجاحه، وبدأنا نرى أثر ذلك بتراجع سرعة السيارة. الأمور يجب أن تتغير، وإلا فإن الوضع سيصبح أسوأ”.

تحذيرات يوس تعكس القلق المتزايد حول مستقبل الفريق، خاصة مع وجود تحديات قوية من الفرق المنافسة. يُظهر هذا الوضع أهمية الاستقرار والابتكار في الفرق لتحقيق النجاح المستدام في الفورمولا 1.

قد يهمك أيضا:

• الكاف ينظر في تداعيات النهائي ويقرر مصير الزمالك
• لويس هاميلتون يعلق على تدخل والد ماكس فرستابن في قضية مدير رد بُل
• تداعيات ‘فضيحة مانديلا’.. الجزائر تتخذ إجراءات حاسمة لإنقاذ سمعة مرافقها الرياضية
• فرستابن قد يترك رد بُل في 2026: تفاصيل العقد والمفاوضات مع مرسيدس
• الوداد الرياضي يُثبت شغفه بشباب المحمدية بعروض مالية مغرية

كتب عبد الرحيم بنحميد (صحفي متدرب)

يعتقد سائق الفورمولا 1 السابق مارك بلانديل أنه يجب على مدير فريق رد بُل كريستيان هورنر إيجاد بديل للمهندس أدريان نيوي، الذي سيغادر الفريق في الموسم المقبل للانضمام إلى أستون مارتن. يعتبر نيوي واحدًا من أهم المهندسين في تاريخ الفورمولا 1، ولديه دور حاسم في نجاح رد بُل على مدار السنوات.

وفي حديثه لموقع إكسبريس سبورت، قال بلانديل: “أعتقد، في الواقع، أنه حان الوقت لكريستيان هورنر لاستخدام كل قدراته وعمق معرفته الآن لتشكيل فريق فائز بالجائزة الكبرى مرة أخرى. والكثير من ذلك يعتمد على قيادة الأفراد. لذا يجب أن يكون السؤال، من هو أدريان نيوي التالي؟ من سيحل محل نيوي في تلك السنوات القادمة لتصميم سيارات فائزة؟”.

هذه التصريحات تشير إلى التحديات التي ستواجه رد بُل في المستقبل، حيث يسعى الفريق للحفاظ على تفوقه في عالم الفورمولا 1 بعد رحيل أحد أبرز مهندسيه.

قد يهمك أيضا:

• جورج راسل يثني على فريقه ويعتقد أن هناك مساحة لأدريان نيوي في مرسيدس
• هورنر يدعو سيرجيو بيريز لتحسين أدائه في التصفيات بعد أداء مخيب في سباق المجر
• كريستيان هورنر يدعو سيرجيو بيريز لتحسين أدائه لمواجهة تحدي مكلارين
• هورنر يطالب سيرجيو بيريز بالعودة إلى مستواه السابق في فريق رد بُل
• ألونسو يأمل في تأثير أدريان نيوي على أستون مارتن مبكرًا

كتب عبد الرحيم بنحميد (صحفي متدرب)

أكد هلموت ماركو، مستشار فريق رد بُل في الفورمولا 1، أن السر وراء عودة الفريق للمنافسة على اللقب يكمن في سائقه بطل العالم ثلاث مرات، ماكس فرستابن. ورغم أن رد بُل كان مسيطرًا في بداية الموسم، إلا أن الأمور انقلبت لصالح فريق مكلارين، الذي أصبح يتصدر بطولة الصانعين.

وفي تصريحاته، قال ماركو: “بالأداء الذي نقدمه حاليًا، لا أعتقد أننا سنتمكن من المنافسة على لقب الصانعين. لكنني متفائل. إذا تمكن ماكس من الفوز بالسباقات مرة أخرى، وحل سائقنا الآخر سيرجيو بيريز في المركز الثالث أو الرابع، قد تتغير الأمور”. وأكد ماركو أن تركيز الفريق يظل على بطولة السائقين، التي لا يزال ماكس يتصدرها.

قد يهمك أيضا:

• مدير فريق فيراري فردريك فاسور: تحسين مستمر هو مفتاح العودة إلى القمة
• إنزاغي يحتفي باللقب العشرين ويعترف: الديربي كان مفتاح العرش
• لاعب الزمالك يكشف مفتاح فوز الأبيض بالكونفدرالية
• توقيف حارس مرمى الوداد الرياضي مهدي مفتاح وعقوبات لرؤساء الأندية
• رضا سليم : انتقالي للأهلي مفتاح انضمامي للمنتخب المغربي

كتب عبد الرحيم بنحميد (صحفي متدرب)

حذر سائق الفورمولا 1 السابق دايفيد كولتارد سائق فريق رد بُل، سيرجيو بيريز، من أنه قد يواجه “نفس الموقف” الذي واجهه دانيال ريكياردو في الفريق، ما لم تتحسن نتائجه.

وجاءت تحذيرات كولتارد في أعقاب قرار رد بُل بالتخلي عن ريكياردو بعد السباق السنغافوري بسبب تراجع أدائه. وقال كولتارد لقناة 4: “لقد قدم أداءً رائعًا في باكو، لكن قيامه مرة واحدة لا يعني أنه حقق ما هو مطلوب منه. لذلك، سيرجيو يواجه نفس مصير دانيال إذا لم يحسن أدائه. إذا لم يستمر في الحصول على بعض النقاط الجيدة في بقية العام، فسيتم الاستغناء عن خدماته”.

تسلط هذه التصريحات الضوء على الضغط الكبير الذي يواجهه بيريز في ظل الأداء المتذبذب لفريقه.

قد يهمك أيضا:

• دايفيد كولتارد: لويس هاميلتون لم يكن سعيدًا بعد تفوق جورج راسل عليه في سباق بلجيكا
• دايفيد كولتارد يشكك في قدرة سيرجيو بيريز على العودة إلى مستواه السابق
• ديفيد يشيد بمسيرة دانيال ريكياردو بعد مغادرته فريق آر بي
• دانيال ريكياردو يتألق في سباق كندا
• دانيال ريكياردو يعلق على التكهنات بشأن مستقبله مع فريق آر بي

كتب عبد الرحيم بنحميد (صحفي متدرب)

أعلن ويل كورتيناي، رئيس استراتيجية السباق في فريق رد بُل في الفورمولا 1، عن مغادرته الفريق بعد 14 عامًا من الخدمة، لينتقل إلى مكلارين في منصب مدير رياضي.

تأتي هذه الخطوة كجزء من عملية إعادة هيكلة جارية في مكلارين، حيث يصبح كورتيناي ثالث عضو في الإدارة العليا لرد بُل يغادر الفريق في الأشهر الخمسة الماضية.

علق أندريا ستيلا، مدير فريق مكلارين، قائلاً: “إن خبرة ويل واحترافيته وشغفه برياضة السيارات تجعله المرشح المثالي لقيادة وظيفتنا الرياضية. نحن الآن ندخل مرحلة رئيسية في رحلتنا كفريق، ونحن على ثقة من أنه سيكون إضافة رائعة لفريق القيادة القوي لدينا بينما نسعى جاهدين لمواصلة التحدي للفوز والبطولات”.

قد يهمك أيضا:

• الاتحاد الأردني لكرة القدم يعلن رحيل مدرب المنتخب الحسين عموتة
• ساوبر يضم ستيفان ستراهنز كمدير للبرنامج استعدادًا لانتقال الفريق إلى أودي في 2026
• ديكو مديرا رياضياً لبرشلونة
• مبابي يغادر معسكر فرنسا بشكل مفاجئ
• هالاند يستعد للانضمام إلى ريال مدريد بسبب ميسي

كتب عبد الرحيم بنحميد (صحفي متدرب)

كشف الصحافي المتخصص في الفورمولا 1، توبي غرونر، أن فريق مكلارين اضطر إلى تعديل تصميم جناحه الخلفي بعد شكوى ناجحة من فريق رد بُل إلى الاتحاد الدولي للسيارات الشكوى تتعلق بالجناح الخلفي منخفض القوة السفلية لمكلارين، حيث تم منع انثناء حواف الرفارف على الخطوط المستقيمة، حتى إذا اجتاز الجناح اختبارات الانحراف الساكن.

الحادثة برزت خلال سباق جائزة أذربيجان الكبرى، عندما كان سائق مكلارين أوسكار بياستري يتقدم على سائق فيراري شارل لوكلير، الذي لم يتمكن من تجاوزه. لاحظت لقطات لاحقة أن الجناح الخلفي لسيارة مكلارين بدا وكأنه ينثني عند السرعات العالية، مما أضاف تأثيرًا مشابهًا لنظام”دي ار اس”، وهو ما أثار الشكوى والتغيير المطلوب.

قد يهمك أيضا:

• دورتموند على أعتاب بيع جناحه الهولندي مالين
• الأهلي المصري يدرس رفع شكوى على حكم السوبر الإفريقي
• حقيقة تقديم شكوى جديدة ضد الزمالك بالاتحاد الدولي لكرة القدم
• الليغ 1: باريس سان جيرمان يسقط في فخ التعادل امام كليرمون فوت
• الاتحاد الدولي للسيارات يدرس تعديل القوانين بعد تشوه الجناح الخلفي لسيارة مكلارين في سباق باكو