تعرض سائق فريق ويليامز لوغان سارجنت لحادث كبير خلال حصة التجارب الحرة الثالثة لجائزة هولندا الكبرى في الفورمولا 1، التي تُقام على حلبة زاندفورت. حدث الحادث في ظل ظروف جوية ماطرة، حيث فقد سارجنت السيطرة على سيارته واصطدم بالحائط بقوة، مما أدى إلى اشتعال النيران في السيارة.
لحسن الحظ، لم يُصب سارجنت بأي أذى، حيث تدخل مارشالات الحلبة بسرعة لإطفاء النيران وضمان سلامته. وبعد الحادث، تم إيقاف الحصة لفترة لتصحيح الوضع، حيث قامت الفرق بتنظيف الحلبة من شظايا السيارة المتضررة وإصلاح الحواجز الدفاعية.
يُذكر أن سارجنت سيفقد مقعده في فريق ويليامز في نهاية الموسم الحالي، بعد أن قرر الفريق عدم تجديد عقده.
نفى سائق فريق رد بُل، ماكس فرستابن، بشكل قاطع أن يؤثر حظر أنظمة الكبح غير المتماثلة، الذي تم تبنيه مؤخرًا في لوائح الفورمولا 1، على أداء فريقه في جائزة هولندا الكبرى.
وكان مجلس رياضة السيارات العالمي قد وافق على تغييرات في المادة 11.1.2 من اللوائح الفنية للفورمولا 1، التي تحظر استخدام أي نظام أو آلية تنتج فرامل غير متماثلة بشكل هيكلي أو متعمد لأي محور.
عندما سُئل فرستابن عن تأثير هذا القرار على سرعة سيارته، أجاب: “على الإطلاق، لا. لا أعرف من أين تأتي هذه الأخبار، ليس لدينا هذا النظام على السيارة، لذلك لا داعي للقلق بشأن ذلك بصراحة”.
بعد التوقف المؤقت بسبب العطلة الصيفية، يستعد النصف الثاني من موسم الفورمولا 1 لعام 2024 للانطلاق هذا الأسبوع في حلبة زاندفورت خلال جائزة هولندا الكبرى. وكما هو الحال في كثير من الأحيان، ستكون الظروف الجوية غير مستقرة، مما سيشكل تحديًا إضافيًا للفرق، مع توقعات بهطول الأمطار في بعض الأوقات على مدار الأيام الثلاثة.
توقعات الطقس:
الجمعة 23 غشت – التجارب الحرة الأولى والثانية
الظروف: غائم جزئيًا إلى غائم طوال اليوم، مع فرصة كبيرة لهطول أمطار خفيفة حول الفجر وبعد الظهر.
الرياح: جنوبية غربية قوية، هبات تصل إلى 75 كيلومترًا في الساعة.
درجات الحرارة: أقصى درجة حرارة: 21 درجة مئوية، أدنى درجة حرارة: 18 درجة مئوية.
احتمال هطول الأمطار: ٪ 40.
السبت 24 غشت – التجارب الحرة الثالثة والتصفيات التأهيلية
الظروف: غائم جزئيًا مع زيادة تدريجية في فرصة هطول الأمطار طوال اليوم.
الرياح: غربية خفيفة إلى معتدلة، هبات تصل إلى 45 كيلومترًا في الساعة.
درجات الحرارة: أقصى درجة حرارة: 21 درجة مئوية، أدنى درجة حرارة: 17 درجة مئوية.
احتمال هطول الأمطار: ٪ 60.
الأحد 25 غشت – السباق
الظروف: غائم جزئيًا مع فترات مشمسة طويلة، من المرجح أن يكون الطقس جافًا مع احتمال ضئيل لهطول زخات خفيفة.
الرياح: جنوبية غربية خفيفة أثناء السباق.
درجات الحرارة: أقصى درجة حرارة: 18 درجة مئوية، أدنى درجة حرارة: 15 درجة مئوية.
احتمال هطول الأمطار: أقل من ٪ 20.
ستكون الظروف المتغيرة، خاصة يومي الجمعة والسبت، مصدر قلق كبير للفرق، حيث ستضطر إلى ضبط استراتيجياتها بناءً على التوقعات الجوية المتقلبة.
ستشهد جائزة هولندا الكبرى ل الفورمولا 1 إدخال مجموعة من التعديلات الطفيفة على القوانين الرياضية، بعدما اختار الاتحاد الدولي للسيارات تطبيق تغييرات تنظيمية تهدف إلى تعزيز الالتزام بالقوانين وتحسين إجراءات السلامة خلال السباقات.
واحدة من أهم هذه التعديلات تتعلق بالنشيد الوطني، حيث أصبح إلزاميًا على السائقين التواجد في مقدمة شبكة الانطلاق قبل دقيقتين من بدء النشيد. هذا التغيير يعزز التنظيم ويؤكد على أهمية احترام مراسم السباق، ويأتي ضمن جهود الاتحاد الدولي للسيارات لتحسين التنظيم العام لفعاليات الفورمولا 1، وضمان سير جميع الفقرات بطريقة متسقة.
من بين التعديلات المهمة الأخرى توضيح قوانين معدات السلامة المتعلقة بالميكانيكيين أثناء العمل على السيارات. حيث شدد الاتحاد الدولي على ضرورة الالتزام التام بتلك القواعد، ويجب على الميكانيكيين استخدام المعدات المناسبة في جميع الأوقات. تأتي هذه الخطوة عقب الحادثة التي شهدتها جائزة النمسا الكبرى، حيث تم تغريم فريق مرسيدس بعدما عمل الميكانيكيون على سيارة لويس هاميلتون دون استخدام المعدات اللازمة، مما تسبب في انتهاك لقواعد السلامة.
كما تناول الاتحاد الدولي للسيارات قضية العقوبات غير المنفذة. حيث أكد أنه إذا انسحب سائق من السباق قبل أن يتمكن من تنفيذ عقوبة فُرضت عليه، فإن هذه العقوبة ستنتقل تلقائيًا إلى السباق التالي. هذا التعديل يضمن تطبيق العدالة في كل سباق ويمنع الفرق من الاستفادة من الانسحاب لتجنب العقوبات.
التعديلات الجديدة، رغم صغر حجمها، تساهم في تحسين الأجواء التنظيمية والسلامة العامة في السباقات، وتعزز الانضباط بين الفرق والسائقين.
أعلن الاتحاد الدولي للسيارات عن فرض حظر على استخدام “الكبح غير المتماثل”، والذي من المقرر أن يدخل حيز التنفيذ في سباق جائزة هولندا الكبرى في زاندفورت نهاية الأسبوع المقبل.
تفاصيل التعديلات:
الهدف من التعديلات: ستتضمن التعديلات الجديدة مجموعة من التغييرات الطفيفة على اللوائح الرياضية، والتي تم تحديدها لمعالجة المناطق الرمادية التي ظهرت هذا الموسم.
الكبح غير المتماثل: يعتبر الكبح غير المتماثل تقنية تهدف إلى تحسين السيطرة على السيارة من خلال تطبيق قوة كبح أكبر على الجزء الخلفي الخارجي مقارنة بالداخلي. هذا يساعد في التعامل مع التوجيه الزائد عند السرعات المنخفضة والسرعات العالية، مما يقلل من التوجيه الزائد.
التغييرات التنظيمية: على الرغم من عدم التأكيد على استخدام أي فرق لهذه التقنية، فإن القرار يأتي كإجراء وقائي لإغلاق الباب أمام أي تطورات مستقبلية محتملة في هذا المجال.
سيتم تطبيق هذه التعديلات في سباق جائزة هولندا الكبرى، والتي ستشهد إدخال هذه القواعد الجديدة لضمان مستوى عادل من المنافسة بين الفرق.
