كتب عبد الرحيم بنحميد (صحفي متدرب)
بعد نهاية سباق جائزة أذربيجان الكبرى، ظهر ماكس فرستابن، سائق فريق رد بُل، محبطًا بعد أن أنهى السباق في المركز الخامس، فيما توّج أوسكار بياستري من مكلارين بلقب السباق.
فرستابن يشرح سبب تراجع الأداء
أوضح فرستابن أن التعديلات التي أجراها الفريق على السيارة خلال التصفيات لم تؤدِ إلى النتائج المتوقعة، بل ساءت الأمور أكثر خلال السباق. وقال: “أدركتُ أن التعديلات التي أجريناها على السيارة في التصفيات لم تعمل كما هو متوقع. الأمور ساءت أكثر خلال السباق”.
وأضاف أن السيارة كانت تعاني من مشاكل كبيرة في التماسك، ما منعها من الهجوم في المنعطفات. وأكمل: “لم يكن بوسعي الكبح بشكل صحيح، ولم أستطع الهجوم في المنعطفات. أحد الإطارات كان يرتفع بشكل مستمر فوق المسار، وكانت السيارة ترتدّ طوال الوقت. في المنعطفات البطيئة، كانت السيارة تبدو وكأنها سيارة غو-كارت. إن لم تكن السيارة تلامس المسار، فلن تحصل على أي تماسك”.
تأثير المشاكل على بطولة السائقين
هذه المشاكل الفنية أثرت بشكل واضح على أداء فرستابن في السباق، ما جعل مهمته صعبة للغاية. وبسبب هذا الأداء، فقد فرستابن صدارة بطولة السائقين، وهو ما يزيد الضغط على الفريق في المرحلة المقبلة من الموسم.
تحدي رد بُل بعد فقدان الصدارة
بعد هذه الجولة، يتعين على رد بُل وفرستابن العمل بسرعة لإصلاح المشاكل التقنية واستعادة التوازن قبل السباقات القادمة. الفريق يواجه تحديًا كبيرًا في محاولة العودة إلى الصدارة، خاصة مع تصاعد المنافسة من فرق مثل مكلارين وفيراري.
في النهاية، يظل السؤال الأبرز: هل سيتمكن فرستابن من استعادة أدائه المعتاد في السباقات المقبلة، أم أن المشاكل التقنية ستستمر في إعاقة حظوظه؟
قد يهمك أيضا: