كتب عبد الرحيم بنحميد (صحفي متدرب)
من المقرر أن يولي الاتحاد الدولي للسيارات اهتماماً خاصاً للأجنحة الأمامية المستخدمة في سيارات الفورمولا 1، مع تجهيز مجموعة مختارة من السيارات بكاميرات خلال جلسات التدريب في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي القادم. تأتي هذه الخطوة وسط تزايد الشكوك حول إمكانية استغلال بعض الفرق لثغرات في قوانين مرونة الأجنحة الحالية.
تتطلب لوائح الاتحاد الدولي للسيارات أن تخضع جميع الأجنحة لاختبار “الحمل الثابت”، وهو اختبار يقيس مدى تحمل الأجنحة للضغوط المختلفة. ومع ذلك، رغم عدم تسجيل أي مخالفات واضحة حتى الآن، تشير الأدلة إلى أن بعض التصميمات قد تكون قادرة على اجتياز هذا الاختبار بينما تظل عرضة للثني بشكل كبير عندما تتحرك السيارة بسرعات عالية.
تتيح هذه الثغرات للفرق الاستفادة من التصميمات التي توفر قوة ضاغطة متزايدة عند السرعات المنخفضة، مما يحسن من قدرتها على الانعطاف، في حين أنها تقلل من سحب الهواء عند السرعات العالية، مما يعزز من السرعة القصوى للسيارة. هذا التوازن بين القوة الضاغطة وسحب الهواء يمكن أن يوفر ميزة كبيرة في الأداء على المضمار.
للكشف عن هذه الاستغلالات المحتملة، سيقوم الاتحاد الدولي للسيارات بتجهيز مجموعة من السيارات بكاميرات لمراقبة تصرف الأجنحة أثناء الجلسات التدريبية في سباق بلجيكا. هذه الكاميرات ستسمح بمراقبة كيفية تغير الأجنحة تحت تأثير السرعات المختلفة، مما يمكن أن يكشف عن أي مخالفات محتملة في تصميم الأجنحة.
يأتي هذا التحقيق في وقت حساس، حيث يترقب الجميع تأثيره على الأداء والنتائج. إذا ثبتت صحة هذه الشكوك، قد تتخذ تغييرات في اللوائح أو تعديلات في التصميم لضمان تساوي الفرص بين الفرق والحفاظ على نزاهة المنافسة في الفورمولا 1.
قد يهمك أيضا:
