أعرب ألكسندر ألبون، سائق فريق ويليامز في الفورمولا 1، عن حماسه للعمل مع زميله الجديد كارلوس ساينز الذي سيبدأ مشواره مع الفريق في موسم 2025. كان ساينز قد قاد فيراري في موسم 2024 قبل أن يوقع عقدًا طويل الأمد مع ويليامز، بعد أن ضمت سكوديريا بطل العالم 7 مرات لويس هاميلتون.
وقال ألبون: “كارلوس سيكون في عقد طويل الأجل، وأنا أيضًا في عقد طويل الأجل. إن معرفة أننا كلانا في هذا معًا، بهذه الطريقة الأطول، دعنا نقول، إنه يفيدنا كلينا حقًا في الارتقاء بالفريق والمضي قدمًا، وهذا هو السبب في أنني متحمس لذلك. أعتقد أن الأداء سيكون جيدًا وسنتعاون بالشكل المطلوب. كارلوس لديه خبرة كبيرة وهو سائق فائز بالسباقات، وسوف يجلب نظرة جديدة للفريق في رأيي”.
أشاد توتو وولف، مدير فريق مرسيدس في الفورمولا 1، بسائقه السابق لويس هاميلتون بعد قراره بالانتقال إلى فيراري في نهاية موسم 2024 بعقد متعدد السنوات. وسبق أن انضم هاميلتون إلى مرسيدس في عام 2013، حيث حقق 6 ألقاب عالمية مع الفريق.
وقال وولف: “سيظل اسم لويس هاميلتون يمثل أعظم السائقين لفترة طويلة، وسأخبر أحفادي بأن يفخروا لأنني كنت جزءًا من رحلة لويس هاميلتون. يجب علينا جميعًا أن نفرح لأننا كنا جزءًا من رحلة لويس مع مرسيدس. أتمنى النجاح له في مغامراته المستقبلية”.
انتقد بطل العالم السابق في الفورمولا 1 نيكو روزبرغ سائق فريق فيراري الحالي لويس هاميلتون بسبب قراره ارتداء ملابس فيراري خلال سباقه الأخير مع فريقه السابق مرسيدس في جائزة أبو ظبي، واصفًا إياه بأنه “غريب للغاية وغير مناسب”.
جاءت هذه الانتقادات في وقت يواجه فيه هاميلتون بعض الصعوبات في أداءه على الحلبة، خصوصًا في التصفيات التأهيلية، حيث صرح قائلاً: “بالتأكيد لم أعد سريعًا بعد الآن”، وهو ما ظهر بوضوح في مركزه الثامن عشر في السباق الأخير لموسم 2024.
روزبرغ أشار إلى أن تصرف هاميلتون بارتداء ملابس فيراري قد قلل من احترام مرسيدس، مضيفًا أنه كان ينبغي على هاميلتون الانتظار حتى نهاية الموسم قبل اتخاذ مثل هذه الخطوة.
شدد فردريك فاسور، مدير فريق فيراري في الفورمولا 1، على أن وصول بطل العالم 7 مرات لويس هاميلتون إلى سكوديريا يمثل لحظة عاطفية للغاية، ولكن يجب على الفريق والموظفين أن يركزوا على إنجاز المهمة وعدم الانشغال بالعواطف.
وقال فاسور:
“الجميع في جميع أنحاء العالم متحمسون، وبالتأكيد الميكانيكيون متحمسون أيضًا، لأن وجود سائق بطل العالم سبع مرات في السيارة أمر مثير دائمًا. لكنني أعتقد أنه بعد اليوم الأول، سيكون علينا طي هذه الصفحة ونركز على العمل”.
وأكمل فاسور مشيرًا إلى الجانب العاطفي للانتقال، وقال:
“نعم، صحيح أنه أمر عاطفي للغاية، لأني أعتقد أن لويس يتخيل هذه اللحظة منذ حوالي 20 عامًا. هذا يعني أنه سيكون عاطفيًا، لكن يجب أن يكون عاطفيًا لمدة لفة واحدة فقط! وبعد ذلك، التركيز”.
يُنتظر أن يبدأ لويس هاميلتون قيادة سيارات فيراري في موسم 2025 بعد توقيعه عقدًا طويل الأمد مع الفريق، وهو ما يعزز آمال سكوديريا في العودة إلى قمة الفورمولا 1.
كشف توتو وولف، رئيس فريق مرسيدس في الفورمولا 1، عن بعض المفاجآت بعد إعلان لويس هاميلتون عن رحيله عن الفريق في نهاية موسم 2024، للانضمام إلى فيراري في موسم 2025. وصرح وولف بأنه علم بقرار هاميلتون في وقت مبكر بفضل علاقته بوالد السائق كارلوس ساينز جونيور، الذي من المتوقع أن يحل محل هاميلتون في فيراري.
ورغم أن ساينز كان أحد السائقين الذين حاولوا استكشاف فرص الانتقال، لم يكن هو الوحيد. فقد كشف وولف أيضاً أن السائق المخضرم فرناندو ألونسو، نجم أستون مارتن، اتصل به هو الآخر بعد سماعه خبر رحيل هاميلتون.
فيما يتعلق بمن سيحل محل هاميلتون في مرسيدس، أكد وولف أن المبتدئ الشاب كيمي أنتونيلي هو الخيار المتوقع ليقود إلى جانب البريطاني جورج راسل، في حين سيتم انتقال كارلوس ساينز إلى ويليامز في خطوة غير متوقعة.
أثار السائق البرازيلي المخضرم في بطولة فورمولا إي، لوكاس دي غراسي، جدلًا بتصريحاته حول نجم الفورمولا 1 وبطل العالم سبع مرات، لويس هاميلتون. وأوضح دي غراسي أنه لو كان القرار بيده، لما اختار هاميلتون للانضمام إلى فريق فيراري في بطولة الفورمولا 1، مشيرًا إلى أن هاميلتون لم يعد في ذروة عطائه التنافسي.
في حديثه لموقع Motorsport.com البرازيلي، صرح دي غراسي:
“لو كنت أدير فيراري، لم أكن لأوظف هاميلتون أبدًا. أولاً، إنه مكلف للغاية. ثانيًا، لا أعتقد أنه لا يزال قادرًا على المنافسة على أعلى مستوى كما كان سابقًا”.
وأشار دي غراسي إلى أن هاميلتون قد يعتمد الآن بشكل أكبر على الخبرة والاستراتيجية في تحسين أداء الفريق والسيارة بدلاً من التفوق بسرعته الفردية، قائلًا:
“يمكنه تجاوز افتقاره المزعوم للسرعة بالتحدث مع الفريق، تحسين الإعدادات، وفهم السيارة بشكل أفضل”.
أضاف دي غراسي أن المشكلة في فيراري لا تتعلق بالسائق بقدر ما تتعلق بجودة تجهيز السيارة نفسها، مشيرًا إلى أن الفريق أثبت قدرته على المنافسة عندما كانت السيارة مُعدة بشكل صحيح، كما حدث في منافسة لقب الصانعين.
اختتم دي غراسي حديثه بالقول:
“قد يكون لهاميلتون تأثير كبير من منظور التسويق على المدى القصير، لكن من ناحية النتائج، لا أعتقد أن ذلك سيحدث فارقًا كبيرًا”.
تصريحات دي غراسي تلقي الضوء على نقاش مستمر في عالم الفورمولا 1 حول قيمة السائقين المخضرمين مقابل المواهب الشابة. بينما يعترف بقدرات هاميلتون القيادية وخبرته، يشكك في جدواه كاستثمار طويل الأجل بالنسبة لفريق فيراري.
تستكشف شركة KTM، التي تواجه أزمة مالية حادة، خيارات استثمار خارجية لبرنامجها للدراجات النارية، بما في ذلك شراكات محتملة مع رد بُل وباغاغ أوتو.
وأكد بيت بيرر، رئيس KTM لرياضة السيارات، وجود “مناقشات مثيرة للاهتمام للغاية” مع بطل الفورمولا 1 سبع مرات، لويس هاميلتون، بشأن استثمار محتمل في الفريق. ويأتي هذا الاهتمام في ظل ملكية هاميلتون لفريق موتو جي بي وارتباطه بشركة ليبرتي ميديا، التي تملك الحقوق التجارية للفورمولا 1.
ورغم أن مستقبل KTM بعد عام 2027 لا يزال غير مؤكد بسبب التغيرات التنظيمية القادمة والتكاليف المرتبطة بالبحث والتطوير، فإن استثمار هاميلتون المحتمل يمثل فرصة كبيرة للشركة، نظرًا لخبرته الواسعة في الامتيازات الرياضية الكبرى، مثل أسهمه في فريق دنفر برونكو.
