فريق مكلارين

يعتقد بيتر وندسور، محلل الفورمولا 1، أن سائق مكلارين لاندو نوريس لديه فرصة قوية للفوز ببطولة العالم في موسم 2025، مشيرًا إلى المنافسة المتزايدة التي أظهرها نوريس أمام بطل العالم ماكس فرستابن في موسم 2024. ولفت وندسور إلى أن نوريس سجل أربعة انتصارات في السباقات خلال 2024، مما يعكس تطورًا كبيرًا في أدائه وقدرته على التنافس مع فرستابن.

وأشار وندسور إلى أن أداء مكلارين الثابت كان من العوامل الرئيسية التي تدعم إمكانات نوريس في التنافس على اللقب، مؤكدًا أن نوريس يمتلك المهارة والسيارة التنافسية التي تؤهله لتحدي فرستابن في 2025.

رغم التحدي الذي يواجهه نوريس من زميله أوسكار بياستري، الذي فاز أيضًا بسباقين في 2024، إلا أن وندسور يظل واثقًا في قدرة نوريس على التألق وتحقيق اللقب. ويعتقد وندسور أن موسم 2025 قد يشهد نوريس مرشحًا رئيسيًا للقب، في منافسة محتدمة مع فرستابن وبقية السائقين.

موسم 2025: فصل جديد في المنافسة

إذا استمر هذا الاتجاه في التحسن، فإن نوريس قد يتحول إلى أحد أقوى المنافسين على بطولة العالم 2025، مما يعد بالكثير من الإثارة والتحدي في الفورمولا 1.

قد يهمك أيضا:

• الموعد والقنوات الناقلة لمباراة إيرلندا الشمالية و بلغاريا برسم دوري الأمم الأوروبية
• رضا عبدالعال يثير الجدل حول تأهل الأهلي إلى نهائي الأبطال
• بول بوغبا ..مرشح جديد للعب في الدوري السعودي
• بيتر بونينغتون يكشف عن مشاعره بعد فوز لويس هاميلتون في سباق جائزة بريطانيا الكبرى
• معلق رياضي يسلط الضوء على مشكلة محركات فريق رد بُل بعد سباق إيطاليا

كشف زاك براون، الرئيس التنفيذي لفريق مكلارين، عن التحديات التي واجهها الفريق عند انضمامه في عام 2016، مشيرًا إلى أن العقلية السائدة في الفريق حينها كانت تتقبل الدونية أمام الفرق الكبرى مثل رد بُل ومرسيدس وفيراري. هذه العقلية، حسب براون، كانت تعيق تقدم الفريق رغم تاريخه المرموق في الفورمولا 1.

وأشار براون إلى أن التحول في مكلارين كان يشمل تغييرات كبيرة على مستوى الإدارة، حيث تم التحول إلى استخدام محركات مرسيدس، وتوظيف أندرياس سيدل وأندريا ستيلا كمديرين للفريق. هذه التغييرات كانت نقطة انطلاق نحو النجاح، والتي بلغت ذروتها في فوز مكلارين بلقب الصانعين في عام 2024.

وأكد براون أن هذا النجاح كان نتيجة تحوّل جذري في عقلية الفريق، حيث انتقل من قبول كونه خارج دائرة الفرق الكبرى إلى السعي بنشاط للمنافسة على البطولات. وأوضح براون أنه زرع فكرة الفوز والنجاح داخل الفريق، مما مهد الطريق لهذا التحول.

جدير بالذكر أن آخر لقب حققه مكلارين كان في موسم 1998، مما يجعل فوز الفريق بلقب الصانعين في 2024 إنجازًا مهمًا يعكس التقدم الكبير الذي أحرزه في الأعوام الأخيرة.

قد يهمك أيضا:

• نيكس يتحدى الإصابات ويحقق انتصاره التاسع تواليًا على يوتا جاز
• تايتوم يشير إلى ضغوطات مختلفة قبل السعي للقب الـ 18 مع سيلتيكس
• إيمري: غوارديولا الأفضل ونسعى لزيادة معاناة مانشستر سيتي
• ايموبيلي نادم لعدم قبول العرض السعودي
• أمال الرجاء يحقق فوزًا ثمينًا على اتحاد سلا

يعتقد أوسكار بياستري، السائق الأسترالي في الفورمولا 1، أنه يمتلك المهارات اللازمة للمنافسة على بطولة العالم في 2025، رغم أنه لا يزال في موسمه الثالث فقط. وقد شهد بياستري تطورًا كبيرًا منذ عامه الأول مع فريق مكلارين، مما يعزز ثقته في قدراته.

على الرغم من اعترافه بوجود مجالات لتحسين أدائه، يبرز بياستري وتيرته المحسّنة في السباق، بالإضافة إلى أدائه التأهيلي وقدرته على التنافس مع السائقين الآخرين كأحد نقاط قوته الرئيسية التي تطورت منذ موسم 2024، حيث كان يلعب دور ثانيًا خلف زميله في الفريق لاندو نوريس.

تنبع ثقة بياستري من اعتقاده بأنه يمتلك الآن “جميع الأدوات تقريبًا” اللازمة لتحقيق أداء ثابت على أعلى مستوى، مما يجعله في موقف قوي للتنافس على اللقب في 2025. ويرى أن هدفه هو التحدي القوي للقب، مما قد يجعله ثالث بطل عالمي أسترالي في تاريخ الفورمولا 1.

قد يهمك أيضا:

• فوز غينيا القاتل يجعله يقترب من التأهل في أمم إفريقيا
• فان دايك: هذا هو الطريق الى اللقب
• سفيان أمرابط: مستقبل غير مؤكد وسط اهتمام أندية كبرى
• أوسكار بياستري يعبر عن رضاه بعد يوم قوي في جائزة بلجيكا
• يتصدر التجارب الحرة الثالثة في جائزة أبوظبي الكبرى

أعلن مارك كوكس، الميكانيكي السابق في فريق مكلارين، عن مغادرته الفريق بعد 17 عامًا من العمل المتواصل، لينضم إلى فريق أستون مارتن كرئيس ميكانيكي جديد في الفورمولا 1.

كوكس، الذي كان يشغل منصب الميكانيكي الأول للسائق لاندو نوريس، قرر في نهاية عام 2021 الانتقال إلى بطولة إكستريم إي، حيث تولى رئاسة طاقم فريق مكلارين في هذه البطولة. ومع ذلك، أعلن عبر منصات التواصل الاجتماعي عن عودته إلى عالم الفورمولا 1 مع أستون مارتن في الموسم المقبل.

في منشور عبر منصة إكس (تويتر سابقًا)، أكد كوكس قرار مغادرته مكلارين، حيث قال: “بعد 17 عامًا مع مكلارين، حان الوقت لبدء فصل جديد. لقد مر الوقت بسرعة كبيرة، استمتعت كثيرًا والتقيت بأشخاص مذهلين على طول الطريق. سأفتقدكم يا عائلة مكلارين.”

هذه الخطوة تمثل بداية مرحلة جديدة في مسيرة كوكس، التي شهدت العديد من النجاحات والتحديات في عالم رياضة السيارات، كما تشير إلى تأثيره الكبير في فرق مكلارين وأستون مارتن على حد سواء.

قد يهمك أيضا:

• ساوثهامبتون يضم المجنون البرتغالي بصفقة رقم 15 هذا الصيف
• كيليان مبابي يعلن عن مغادرته لباريس سان جيرمان
• برشلونة يخسر جهود غويو لمدة شهر
• وداعًا يورغن كلوب.. ليفربول يحتفل بمدربه الألماني بعد ثماني سنوات من العطاء
• جيسوس: نجاح الهلال يجعله هدفاً للمنافسين… والتحدي في الحفاظ على القمة

شرح نيل هولدن، المدير الفني لفريق مكلارين في الفورمولا 1، النهج الذي اعتمده الفريق لتحسين أداء سيارته، والذي أسهم بشكل كبير في فوزه بلقب بطولة الصانعين في موسم 2024.

وأشار هولدن إلى أن التحسينات التي طالت أرضية السيارة كانت العنصر الأكثر تأثيرًا في الحزمة التطويرية التي تم إدخالها في النصف الأول من الموسم. وأوضح: “من الإنصاف القول إن أرضية السيارة كانت أكبر عنصر أداء في الحزمة التطويرية. لم نكن لنحقق هذه الخطوة بدون تكامل جميع عناصر الحزمة معًا. لم يكن هناك قرار واعٍ لاختيار سباق ميامي لوضع الحزمة الجديدة، بل كان الأمر يتعلق بتوقيت جني النتائج الانسيابية عندما كنا واثقين أن السيارة جاهزة وأنها ستوفر الأداء المطلوب”.

وأعرب هولدن عن سعادته بالنتائج التي تحققت، مؤكدًا أن ما قام به فريق مكلارين كان ممتازًا، وأن التحسينات ساهمت في الوصول إلى اللقب.

قد يهمك أيضا:

• تحسينات مقترحة مكلارين للسيارات في الفورمولا 1 لعام 2026
• مرسيدس تراهن على ترقيات جديدة لاستعادة التنافسية: جورج مكلارين راسل متفائل بموسم 2025
• هلموت ماركو: مكلارين رد بُل بحاجة لتحسينات لمنافسة فيراري في جائزة أستراليا
• مرسيدس تكشف تأثير الأرضية الجديدة على أداء السيارة

يعتقد زاك براون، الرئيس التنفيذي لفريق مكلارين، أن سائقه لاندو نوريس قد تعلم كيفية التسابق مع بطل العالم سائق رد بُل، ماكس فرستابن، بفعالية. وأوضح براون أن نوريس قد تكيف مع استراتيجياته في المواجهات العدوانية السابقة، حيث هيمن فرستابن بشكل مستمر في الفورمولا 1.

وعلى عكس نهج لويس هاميلتون في 2021، الذي أدى إلى العديد من الاصطدامات، أظهر نوريس في سباق مكسيكو سيتي استراتيجية مختلفة تمامًا. فقد نجح في الحفاظ على مركزه وتجنب الحوادث، بينما كان لا يزال يواجه فرستابن بقوة.

وأكد براون أن استراتيجية نوريس الجديدة، التي تركز على منع فرستابن من التجاوز من خارج المنعطفات، كانت حاسمة لتجنب الحوادث وضمان تأمين نقاط بطولة مكلارين للصانعين. هذه الاستراتيجية تبرز كجزء من تجربة تعليمية مهمة للسائق الشاب في تطوره داخل البطولة.

قد يهمك أيضا:

• بنزيما: على مبابي تعلم مركز رأس الحربة لتجاوز فينيسيوس
• لابورتا: فليك خيار مثالي لبرشلونة رغم التحديات
• بوكايو ساكا: تييري هنري قدوتي ودعمه لا ينقطع
• كيفية متابعة مباراة مصر والكونغو مجانًا في دور الـ16 بكأس الأمم الإفريقية
• زاك براون يعترف بأن فريق مكلارين ليس مثاليًا رغم التميز في الموسم

رفض فردريك فاسور، مدير فريق فيراري، الادعاء الذي طرحه ماكس فرستابن، سائق رد بل، بأن الأخير كان ليحقق لقب بطولة العالم للفورمولا 1 في وقت مبكر لو كان يقود سيارة مكلارين أو فيراري هذا الموسم.

في تصريحات له لمجلة “أوتوسبرينت”، أكد فاسور أن هناك “لا منطق” في القول بأن فرستابن كان ليحقق نفس النجاح في فريق آخر. وأشار إلى أن فصل أداء السائق عن أداء السيارة والفريق بشكل عام “مستحيل”، مؤكدًا أن السائق ليس العامل الوحيد المؤثر على الأداء النهائي.

أضاف فاسور: “هناك العديد من العوامل المتداخلة التي تؤثر على النتيجة النهائية، وليس أداء السائق وحده. فمستوى فريق مكلارين، على سبيل المثال، يعتمد بشكل كبير على التعاون بين السائقين والفريق الهندسي”.

قد يهمك أيضا:

• إصابة قوية للاعب برشلونة المعار والفريق يحسم موقفه خلال الأيام المقبلة
• مدير فريق فيراري فردريك : تحسين مستمر هو مفتاح العودة إلى القمة
• ينفي تأثير انتقال هاميلتون على أداء فيراري ويؤكد التركيز على الموسم الحالي
• فردريك فاسور يتحدث عن البديل المرتقب في فريق فيراري
• : معاناة هاميلتون لا تثير قلق فيراري للموسم المقبل