نهاية حقبة من الرودسترات الألمانية
أعلنت شركة بي إم دبليو رسميًا عن إيقاف إنتاج طراز Z4 بنهاية عام 2025، لتنتهي بذلك مسيرة دامت ثلاثة عقود من سيارات الرودستر ذات المقعدين في تشكيلتها.
القرار يأتي بعد سبع سنوات من إطلاق الجيل الثالث من Z4، الذي شارك منصته مع تويوتا سوبرا A90 — الأخيرة أنهت بدورها رحلتها في وقت سابق هذا العام.
من Z3 إلى Z4… مسيرة من التميز والتحول
بدأت قصة الرودسترات الحديثة لدى بي إم دبليو مع طراز Z3 عام 1995، قبل أن تخلفه Z4 في 2002، مقدّمة أداءً أكثر صلابة ونسخة أسطورية هي M كوبيه التي أصبحت من رموز الشركة الكلاسيكية.
ومع تطور الأجيال، انتقلت Z4 إلى شخصية أكثر راحة وملاءمة للسوق الأميركية، خصوصًا مع الجيل الثاني عام 2009 الذي تخلى جزئيًا عن الطابع الرياضي الصرف.
الجيل الثالث… تعاون ألماني ياباني
في الجيل الأخير، حاولت بي إم دبليو استعادة روح الأداء الرياضي من خلال تعاونها مع تويوتا.
النتيجة كانت سيارة أكثر توازناً ديناميكياً مع تقنيات مميزة مثل نسخة Handschalter المزودة بناقل حركة يدوي، والتي اعتُبرت من أفضل رودسترات بي إم دبليو على الإطلاق.
ورغم ذلك، لم تنجح Z4 في منافسة بورشه بوكستر مباشرة، وظلت خارج فئة السيارات الرياضية الخالصة من حيث الحضور السوقي.
غياب بلا خليفة في ظل التحول الكهربائي
يمثل قرار إيقاف Z4 نهاية فصل بدأ مع Z3، ومرّ بمحطات أيقونية مثل محرك S54 سداسي الأسطوانات في نسخة M الشهيرة.
ورغم أن Z4 الحالية تودّع السوق بأفضل نسخها، فإن بي إم دبليو تترك عشاق الرودسترات دون خليفة واضحة، في وقت تواصل فيه التركيز على الطرازات الكهربائية والـSUV التي تمثل مستقبل العلامة البافارية.
قد يهمك أيضا: