جاءت هيمنة فريق فيراري في جائزة الولايات المتحدة الكبرى، حيث احتل سائقا الفريق شارل لوكلير وكارلوس ساينز المركزين الأول والثاني، دون الإعلان عن ترقيات رسمية على السيارة، مما أثار تساؤلات حول وجود تغييرات لم يتم الكشف عنها.
ألمح فريد فاسور، مدير الفريق، إلى وجود تعديلات غير معلنة، من بينها جناح أمامي جديد. يهدف تصميم هذا الجناح، الذي تم استخدامه لأول مرة في سباق سنغافورة، إلى تحسين المرونة الهوائية ومعالجة مشكلات التوازن التي كانت تواجه السيارة.
وتشير التقارير إلى أن فيراري قد بدأت باستخدام أجنحة مرنة، دون مخالفة اللوائح، بعد توضيحات الاتحاد الدولي للسيارات الأخيرة التي سمحت بهذه التكنولوجيا. يتميز الجناح المرن بقدرته على الانثناء للأسفل عند السرعات العالية لتقليل مقاومة الهواء، ثم يرتفع مجددًا عند الكبح لتوفير ثبات أكبر في المنعطفات.
قد يهمك أيضا:
