كتب عبد الرحيم بنحميد (صحفي متدرب)
أشار فرناندو ألونسو، سائق فريق أستون مارتن في الفورمولا 1، إلى أن خصائص الجيل الحالي من السيارات قد تفسر قلة تدخل سيارات الأمان في السباقات. حتى الآن، شهد الموسم 9 سباقات دون أي تدخل لسيارة الأمان، وهو رقم غير معتاد في تاريخ البطولة.
القيادة دون الضغط على الحدود يقلل الحوادث
أوضح ألونسو أن السيارات الحالية ليست سهلة القيادة. لكن المشكلة تكمن أيضًا في قدرة السائق على استخراج 100% من الطاقة من المحرك. عندما يقرر السائق القيادة بنسبة 90% فقط، يقل ضغطه على الحدود. هذا يعني تقليل فرص فقدان السيطرة أو وقوع حوادث.
تصريح ألونسو حول “القيادة بنسبة 90%”
قال ألونسو: “هذه السيارات ليست سهلة القيادة، ولكن أعتقد أن مشكلة هذه السيارات أيضًا هي استخراج 100% من الطاقة. لذا إذا قمت بالقيادة بنسبة 90%، فأنت في بعض الأحيان تكون كمفارقة. أنت لا تضغط على الحدود، وهنا حيث ينهار كل شيء. لذا فإن القيادة بنسبة 90% تكون سريعة في بعض الأحيان ولكن في نفس الوقت تقل فرص فقدانك للسيطرة على سيارتك، ولن تتعرض لحادث ولن تدخل سيارة الأمان”.
توازن جديد بين السرعة والسيطرة
توضح تصريحات ألونسو أن السائقين يواجهون تحديًا جديدًا في الفورمولا 1. ليس فقط بسبب قوة السيارة، بل بسبب إدارة الطاقة. السائق الذي يضغط على الحدود قد يحقق أداءً أعلى، لكنه يزيد أيضًا من مخاطر الحوادث. أما من يقود بشكل متوازن، فيقل احتمال وقوع الحوادث.
انخفاض تدخل سيارات الأمان
يبدو أن هذا التوازن الجديد يساهم في تقليل تدخلات سيارات الأمان. قيادة أكثر تحفظًا مع أداء قوي، تجعل السباقات أكثر سلاسة وأقل انقطاعًا. ومع ذلك، قد يعني هذا أيضًا أن المتعة تكمن في الاستراتيجية وليس في الحوادث المفاجئة أو المواقف المثيرة.
تظل الفورمولا 1 في تطور مستمر، ومع كل جيل جديد من السيارات تتغير قواعد اللعبة. تصريحات ألونسو تبرز أن التحدي الحقيقي الآن هو كيف توازن بين السرعة والتحكم، دون دفع السيارة إلى ما وراء حدودها.
قد يهمك أيضا: